架交叉、反拉、守边线，这些战术优势是什么呢？

各位车长大家好！在游戏中与敌人作战往往都需要根据驾驶坦克来选择合适的作战区域，又可以借助作战区域中各类掩体、地形等因素建立优势。今天就和各位车长聊一聊游戏中那些极其具有优势的掩体、地形等因素。

站交叉

在坦克世界中，随大流可算不上是什么好习惯，尤其是在防守战线的时候。这里以锡城8线为例，敌人从上方大兵力8线进攻，而下方基地如果要防守就不能只扎堆站在路口，而是应该考虑利用周围掩体、地形等因素拉长战线站出火力交叉。

站在一起很容易被敌人反拉位置或者一波冲死

站好交叉后，敌人在进攻过程中可能会疲于应对，尤其是279工程早期型、“鼠”式等重装甲推线坦克，它们往往只有车体前部装甲防护较好，当它们面对火力交叉，只能选择利用装甲抗住一个方向的火力，其它方向的火力就可以轻松打穿它们的装甲！

敌人有三条进攻路线，不论选择哪条都会被其他两处攻击侧翼，而且相比上图站位，这样防守4个人说不定会防住或者敌人付出更多的血量才能拿下这里。

其次当拉长战线后，敌人坦克要进攻的机动路线变长，且因为站出了火力交叉线会有多条进攻路线，在标准战斗中没有统一的指挥很难做到“令行禁止”，敌人大概率会出现犹豫是否要进攻，或者兵力分散乱冲等“犯错”情况。只要敌人“犯错”，您的队伍就会有更多时间去调兵从它处进攻敌方基地包抄敌人，或者直接回防支援打掉敌人进攻的队伍！

反拉

“反拉”其实是一个比较模糊的概念，这大多用在抢山等抢夺重要点位。我们这里以湖边的角逐为例，开局双方高机动坦克都会考虑抢夺山头，抢夺山头是选择己方队伍半侧，还是敌方队伍半侧呢？

实际情况下应该要往敌方队伍半侧拉过去，相信经常游玩军团战模式的车长非常熟悉这个说法！

就湖边的角逐反拉的好处有以下几点：第一，不会被敌方山下坦克直接攻击；第二，敌方若想再次上山会被山头和山脚下的队友相互夹击；第三、若山头已被己方占领，敌人就会承受来自于正面和侧面山头上的火力，敌人会疲于应对两个方向的攻击，要么被打死，要么后撤缩起来。

这里再以荒漠小镇为例，地图下方K线的防守，A处反拉1-2个人，B处依托土坡地形防守，这样敌方进攻时最优选择是先打掉A/B处其中一处，无论哪一边被吃掉另一边都能肆意地输出，毕竟敌人坦克只能将车体防护较好的正面面对一个方向！

即便是敌方大兵力或者己方击穿率略低，因为敌人需要解决2个方向（有一条路线还在敌方进攻路线的反方向）的己方坦克，所以也能拖延出足够多的时间，为队友创造机会！（而且敌人一股脑进攻B处，A处的队友见势不妙还可以直接翻坡跑路做更多的事情）。

讲到这里，有的车长可能已经发现了这似乎和架住交叉很相似，只不过反拉是主动进攻抢占位置的架交叉。请注意！！！反拉位置并不是绝对的，当敌人架好炮线什么也不顾就反拉那就是送死的行为。并且反拉人数不需要太多，只要能确保最终活着到位就可以。反拉人太多的话，就会出现正面战场被敌人直接打崩，反拉的队友直接被敌人包围吃掉。

地图边线

“从众心理”是我们每个人都有的，在游戏中我们也常能见到队友集中于一处作战，但是在游戏中除了主要作战区域，我们还需要关注边线。以荒漠小镇举例，我们都清楚中部河道的高点是优势点位，但是如果队友没有稳拿地图上部或者下部任意一边线，那么这处优势点位即便是拿下也会因为会被上下两路边线夹击导致不敢探头，属于无效的优势位。

再以湖边的角逐为例，红实线为机动线路，红虚线为炮线，湖边下方1线完全放空，中路根本站不住人！

若是下方基地在A点位防守，敌人从绿色虚线框中移动时会被提前点亮，且队友有多条火力可以支援。若敌人众多，退至B/C点位依旧可以顽强抵抗，不至于1线完全拱手相让。

所以当发现队友集中于一处作战，如果您驾驶的车型合适就可以考虑试探边线，能拿下边线对核心区域战斗会有帮助。即便是敌人边线数量较多也可以找位置防守，避免敌人完全拿下边线肆无忌惮地袭扰核心区域作战的队友。

主路和边路

游戏中绝大部分地图都能分为一条主路和两条边线，上个板块为什么说要注意边线呢？因为有很多车长只专注于人数多的主战场，而忽略边线导致敌人偷侧绕后。

对于每一场战斗来说，您的队伍只要保证3条战线中要保证至少两条战线占优，才能保证胜利的天平向您倾斜。反过来说，敌人在两条战线占优，您的队伍胜率并不大。（当然有车长们的天秀操作、敌人犯错等情况，还是有概率翻盘的！）

以上战术和理论并不是说每场战斗都可以机械式套模板使用，这需要您根据战况，敌我双方位置来决定是否适用。瞬息万变，不按剧本发展，这不恰恰是《坦克世界》这款游戏的魅力吗！各位车长您还有哪些有关于战术的秘籍呢？